Maurice (Alain) Farman voit le jour le 21 mars 1877, à Paris, de parents anglais. Champion de cyclisme en tandem avec son frère Henri, Maurice Farman fait ses premières courses automobiles avec des automobiles Panhard. Il gagne, en 1901, le Grand Prix de Pau, première course appelée « Grand Prix ».
En mai 1902, il remporte le Circuit du Nord, course aller-retour de Paris à Arras (Pas-de-Calais). Il participe aussi, cette même année, à la Course de Paris à Vienne (Isère) remportée par Marcel Renault.
Il s’essaie également au commerce et à la construction automobile. En janvier 1909, l’Aéro-Club de France lui décerne le brevet de pilote no 61. Cette même année, il établit, en avion, de nouveaux records d’endurance et de vitesse.
Le 9 décembre 1909, il réalise le plus long raid aérien de ville à ville, depuis Versailles jusqu’à Chartes, soit 70 kilomètres, sur un appareil biplan. En juin 1910, lors d’une sortie dans les airs avec Georges Besançon, secrétaire général de l’Aéro-Club, il est victime d’un accident avec la chute de son avion. Il souffre de contusions et Georges Besançon est blessé au bras et à la tête.
Maurice Farman ne tarde pas à fabriquer lui-même ses aéroplanes et crée avec ses frères une compagnie d’aviation, les lignes aériennes Farman, en 1912. Il décède à Paris, le 24 février 1964.
Publications : Les Merveilles aériennes, J. Fritsch (1896).
Sources : Lassalle (Emile Jean) Les 100 premiers aviateurs brevetés au monde et la naissance de l’aviation, éditions Nautiques et Aérospatiales, 1960 ; Carte du trajet suivi pour le raid sur BNF-Gallica ; « Le 9 décembre 1909 dans le ciel : Maurice Farman signe le plus long raid de ville à ville » dans air-journal.fr, 9 décembre 2013 ; « Le 5 juin 1910 dans le ciel : Maurice Farman chute avec un passager » dans air-journal.fr, 5 juin 2013. Date de création : 2014-02-25.
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